Pirkadat: Holoda Attila – Energiaellátás
A március 3-i Pirkadat vendége Holoda Attila energiaszakértő, volt energetikai államtitkár volt, akivel a műsorban a közel-keleti konfliktus energiaellátásra gyakorolt hatásait elemezték. A beszélgetés középpontjában a Hormuzi-szoros helyzete, az LNG-szállítások akadozása, az olajár-emelkedés és a magyar ellátásbiztonság állt.
A Hormuzi-szoros és az LNG-helyzet
Holoda Attila hangsúlyozta, hogy a Hormuzi-szoros hivatalosan nincs lezárva, ugyanakkor a háborús kockázat miatt a biztosítási díjak jelentősen megemelkedtek, ami önmagában visszafogja a szállítást. A nagy biztosítótársaságok magasabb kockázati prémiumot kérnek, emiatt több hajó kivár. Történt támadás egy iráni olajat szállító hajó ellen, valamint Katarban is incidens érte az LNG-létesítményt, ami átmeneti felfüggesztéshez vezetett.
A szakértő ugyanakkor kiemelte, hogy az európai földgázellátásban a közel-keleti LNG aránya mindössze néhány százalék, így közvetlen ellátási válság nem fenyeget. Európa jelenleg jelentős mennyiségű LNG-t kap az Egyesült Államokból, emellett Norvégia és afrikai országok is fontos beszállítók. Az európai gázhálózat integrált rendszerként működik, ahol több irányból érkezik betáplálás, és a rendszer egészében kell biztosítani az elegendő mennyiséget.
Olajembargó és a Barátság-vezeték kérdése
Az olaj esetében bonyolultabb a helyzet. Az Európai Unió embargója alól Magyarország vezetékes mentességet kapott, ugyanakkor az amerikai szankciók a tengeri szállítású orosz olaj esetében korlátozást jelentenek. A horvát fél az amerikai engedélyhez köti az orosz eredetű olaj fogadását.
Holoda Attila rámutatott, hogy a Mol már más forrásból származó nyersolajat is vásárol, és ezek feldolgozása zajlik. A finomítás technikailag megoldható, ugyanakkor az eltérő típusú olajok különböző kihozatali arányokat eredményeznek, ami hatással van a késztermék-összetételre.
A dízel mint szűk keresztmetszet
A beszélgetés egyik kulcspontja a dízelkérdés volt. Az uráli típusú olaj magas dízeltartalmú, míg az arab vagy más típusú olajok esetében ez az arány alacsonyabb. Mivel Közép-Európa – így Magyarország is – jelentős dízelfogyasztó a mezőgazdaság, a közúti szállítás és a vasút miatt, a dízel pótlása jelenti az egyik legnagyobb kihívást.
A szakértő felidézte, hogy Oroszország korábban jelentős dízelbeszállítója volt Európának, és a kieső mennyiséget részben India pótolja, amely nagy finomítói kapacitással rendelkezik. A dízel tehát jelenleg érzékenyebb pont, mint a benzin.
Kerozin és finomítás
A repülőgép-üzemanyag, azaz a kerozin szintén a nyersolaj finomítási folyamatának részeként keletkezik. A Mol biztosítja a magyarországi repülőterek kerozinellátását. Holoda Attila ismertette, hogy a finomítás során a legkönnyebb komponensektől kezdve – például PB-gáz – egészen a nehéz frakciókig, például bitumenig különböző termékek állíthatók elő, és az arányokat a nyersolaj típusa befolyásolja.
Olajárak és gazdasági hatások
A közel-keleti konfliktus hatására a brent típusú olaj ára emelkedett, és a könnyű texasi olaj is drágult. A szakértő szerint a tartósan magas olajár nem kedvez az amerikai gazdaságnak sem, különösen annak fényében, hogy az amerikai politikai vezetés korábban az üzemanyagárak csökkentését ígérte.
Holoda Attila úgy vélte, hogy a konfliktus elhúzódása globális gazdasági kockázatot jelent, mivel az energiaárak minden piacon meghatározó szerepet játszanak.
A rezsicsökkentés fenntarthatósága
A beszélgetés végén szóba került a magyar rezsiszabályozás kérdése is. A szakértő rámutatott, hogy az orosz gázszerződések árképlete követi az európai piaci árakat, így a világpiaci drágulás az importárakban is megjelenik. Amennyiben az állam változatlan lakossági árakat tart fenn, az növekvő költségvetési kompenzációt igényel, ami más területekről vonhat el forrásokat.
Holoda Attila szerint az olcsó energia korszakának vége, és a hosszú távú megoldás inkább az energiahatékonyság növelése és a fogyasztás csökkentése lehet, nem pedig a piaci mozgásoktól független, tartósan rögzített árak fenntartása.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
