„Újpest elszalasztott lehetőségei – kötöttpálya, stadion és zöldpolitika”
A Pirkadat vendége: Kanász-Nagy Máté – független országgyűlési képviselő
A Heti TV október 13-i Pirkadat című adásában Breuer Péter vendége Kanász-Nagy Máté, Újpest független országgyűlési képviselője volt. A beszélgetés középpontjában a kerület közlekedési fejlesztései, a készülő új stadion, a helyi gazdaság, valamint a politikus jövőbeli tervei álltak.
„Újpest, mint külkerület, mostohán kezelt terület”
Breuer Péter azzal indította a beszélgetést, hogy:
„Na, mi újság Újpesten?”
Kanász-Nagy Máté így válaszolt:
„Zajlik az élet. Éppen holnap forgatunk több témában, mert próbálom tematizálni az újpesti ügyeket. Most elsősorban a közlekedés van fókuszban, mert Újpest – mint külkerület – el van hanyagolva mind a fővárosi vezetés, mind a kormány részéről.”
A képviselő szerint különösen a kötöttpályás közlekedés fejlesztése lenne időszerű:
„A 14-es villamos Káposztásmegyertől a Lehel térig közlekedik, de a hálózatot bővíteni kellene. A pesti fonódó villamosrendszer megvalósítása azt jelentené, hogy Észak-Pest és Dél-Buda között átszállásmentes kapcsolat jöhetne létre.”
„A síneket fölszedték – most vissza kellene építeni”
Breuer megjegyezte, hogy a régi vonalak már nincsenek meg.
Kanász-Nagy így reagált:
„Igen, sajnos a 70-es–80-as években autóközpontú közlekedéspolitika volt. A síneket felszedték, de most, amikor mindenki a zöld szempontokat hangsúlyozza, vissza kell fejleszteni a közösségi közlekedést oda, ahol régen is volt.”
„Kiemelt beruházás az új újpesti stadion, de a közlekedés hiányzik”
A politikus szerint a stadionfejlesztés önmagában nem elég:
„A kormány kiemelt beruházássá nyilvánította az új Újpest FC-stadiont. Én nem tartom rossz döntésnek, legyen új stadion, az Újpest megérdemli. De az már gond, hogy a közlekedésfejlesztés kimaradt. Több ezer ember jár meccsre, de se metró, se vasútfejlesztés nincs mögötte.”
Szerinte a helyszínválasztás sem ideális:
„A stadion kertvárosi övezetbe kerül, ahol az ott lakók sokszor nem örülnek a forgalomnak. Ráadásul a stadiont leginkább autóval lehet megközelíteni – ez sem környezetbarát, sem biztonságos nem lesz.”
Kanász-Nagy szerint az évtizedek óta ígért hármas metró-meghosszabbítás és a vasútállomás felújítása elengedhetetlen lenne:
„Káposztásmegyer negyven éve várja a metróvonal meghosszabbítását. A Rákospalota–Újpest állomás állapota pedig katasztrofális – Krasznahorkai László bármelyik regényének díszlete lehetne.”
„Lázár Jánoshoz fordultam: ez így nem elég”
A képviselő elmondta, hogy hivatalosan is kérte a kormánytól a beruházás újragondolását:
„A közlekedési minisztertől, Lázár Jánostól kértem, hogy vegyék figyelembe az újpesti igényeket. A stadionról szóló rendelet még tervezet, október 16-ig lehet véleményezni. Remélem, hogy meghallják a javaslatokat.”
„A magyar politika rapid tempóban változik”
A beszélgetés a közelgő választásokra terelődött. Kanász-Nagy Máté jelenleg függetlenként ül a parlamentben, de korábban a zöldpárti oldalt képviselte:
„A pártom kongresszust tartott, de elhalasztottuk a döntést az indulásról. A helyzet folyamatosan változik, nehéz most előre jósolni. Jövőre várhatóan két nagypárt fog egymással versenyezni – aki több szavazatot kap, az nyer.”
Hozzátette:
„Engem személyesen az bánt, hogy kevés szó esik a minőségi élet, a közszolgáltatások és a zöldpolitika kérdéseiről. Ezeket én továbbra is képviselni fogom.”
„Ha függetlenként indulnék, meg tudnám csinálni”
Breuer rákérdezett, hogy tervezi-e az indulást, ha a pártja nem állít jelöltet.
Kanász-Nagy így válaszolt:
„Természetesen. Ha függetlenként kell elindulnom, az sem probléma. Ötszáz érvényes aláírás kell – egy tapasztalt politikusnak ez megoldható. Persze jobb, ha van mögötted egy szervezet is, de ha nincs, akkor is végigcsinálom.”
„Három ok, amiért újraválasztanának”
A képviselő három fő területet emelt ki, amelyekért dolgozni szeretne:
„Először is a szociális ügyek – a gyermekvédelem és a szociális dolgozók béremelése. Másodszor a zöld és fenntarthatósági kérdések – az ökológiai válságot nem lehet tovább halogatni. Harmadszor pedig az újpesti ügyek: közlekedés, fejlesztés, élhető környezet.”
„Újpest ipara eltűnt, de a lehetőség még megvan”
Breuer Péter felidézte, hogy Újpest valaha gyárakkal, manufaktúrákkal teli ipari kerület volt.
Kanász-Nagy Máté elmondta:
„A rendszerváltás után az ipar nagy része eltűnt. A Tungsram története is jól mutatja, hogyan szorította ki a kínai olcsó tömegtermelés a hazai gyártást. A kormány ígért támogatást, de nem tudta megmenteni az ágazatot.”
Szerinte a régi jóléti mintákból ma is lehetne tanulni:
„A régi gyárosok jótékonykodtak, lakhatást adtak, közösséget építettek. Ma is erre lenne szükség, csak modern formában. Újpestnek újra vonzóvá kell válnia a befektetők számára, ehhez viszont jó közlekedés és kiszámítható önkormányzati háttér kell.”
„Lakáspolitika: jó a 3%-os hitel, de nem elég”
Breuer a műsor végén az új kormányzati lakáshitel-programról kérdezett.
Kanász-Nagy Máté válasza árnyalt volt:
„A 3%-os hitel jó dolog, mert segíti a fiatalokat, de önmagában nem elég. Más lakáspolitikai eszközökre is szükség van: bérlakásokra, szociális lakhatási programokra. És ha új lakóparkokat építünk, azokat szolgáltatásokkal együtt kell tervezni – iskolával, orvosi rendelővel, közlekedéssel.”
„Újpestnek ki kell használnia az esélyeit”
A képviselő összegzése szerint a kerület jövője azon múlik, mennyire tud élni a lehetőségekkel:
„Újpestnek meg kell tanulnia jobban képviselni az érdekeit. A stadion példája is mutatja, hogy a kerületnek erősebb alkupozíciót kellene kialakítania a beruházásoknál. Csak így lehet a fejlesztésekből valóban az itt élők javát szolgálni.”
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
