Kigyulladt buszok, kiégő türelem – Olajos János a Pirkadatban a fővárosi tömegközlekedés válságáról
Égnek a pesti buszok – és nem a gyorsaságtól
A Heti TV Pirkadat című reggeli műsorának vendége augusztus 25-én Olajos János volt, aki a stúdióban „a pesti polgár” szerepében fogalmazott meg kemény kritikát a budapesti közösségi közlekedés állapotáról. A beszélgetés kiindulópontja a többször is előfordult eset volt, amikor BKK autóbuszok kigyulladtak a főváros útjain.
„Fáklyaként lángolnak a pesti buszok” – nyitotta meg nyilatkozatát Olajos, aki szerint nem normális állapot, hogy az utasoknak attól kelljen tartaniuk, hogy a jármű kigyullad, miközben ők rajta utaznak. „Nem hiszem, hogy tűzálló ruhában kéne felszállnunk egy városi buszra.”
A karbantartás elmarad, a garancia sem él
Olajos a busztüzek okait firtató kérdésre úgy válaszolt: a problémák egyik gyökere a karbantartás elmaradása lehet. Állítása szerint az interneten is elérhető információk alapján a járművek gyártói garanciája csak akkor érvényes, ha azok rendszeresen karban vannak tartva.
A megszólaló rámutatott: a főváros által kiszervezett járatoknál nincsenek ilyen incidensek, mivel az alvállalkozók szigorúbb karbantartási szabályokhoz kötöttek. A fővárosi saját buszállomány viszont szerinte elavult, sok esetben cserére szoruló járművekből áll.
Pénz máshova megy, buszokra nem jut
Olajos szerint a buszok helyett olyan beruházásokra költ a főváros, amelyek nem szolgálják közvetlenül a budapestiek érdekeit. Kiemelte a Rákosrendezőn vásárolt területet, amelyre szerinte 50 milliárdot költöttek feleslegesen.
„Nem kezdünk el olyan dolgokat bevásárolni, ami nem szükséges, miközben tudjuk, hogy más már tönkrement” – fogalmazott, háztartási párhuzammal élve.
Szerinte a városvezetés „elpazarolja” a forrásokat, miközben a közlekedés romlik, a járműpark öregszik, a karbantartás elmarad, és a biztonság veszélybe kerül.
Lánchíd és a 6 milliárd: szimbolikus döntés?
A beszélgetés során szóba került a Lánchíd kérdése is. Olajos úgy fogalmazott: hatmilliárd forint maradt „beragadva” a költségvetésben, miután politikai döntés született arról, hogy nem engedik vissza a személygépkocsikat a hídra. Úgy véli, ez inkább szimbolikus lépés volt, mint valós közlekedésszervezési intézkedés.
„Ha csak az ötödik és első kerületi lakosokat kérdeznénk meg, már az is elegendő lenne, hogy kiderüljön: a hídra szükség van, nem csak mutogatni, hanem használni is.”
Szerinte ez a döntés is hozzájárult ahhoz, hogy a város költségvetéséből „kiesett” egy jelentős összeg, amit akár karbantartásra, buszbeszerzésre is lehetett volna fordítani.
Nyaral a főpolgármester, tüzek között ég a város
Olajos nem hagyta szó nélkül a főpolgármester távollétét sem. Véleménye szerint nem elfogadható, hogy egy ilyen „krízishelyzetben” öt hét szabadságra megy a városvezető, miközben egymás után gyulladnak ki a buszok.
„Más ilyenkor megszakítja a nyaralását, és intézkedik. Nem home office-ból kellene vezetni egy várost.”
Felvetette, hogy akár európai uniós forrásokat is lehetne igénybe venni buszbeszerzésre, ha már a meglévő költségvetés nem bírja el a feladatot.
Fővárosi romlás hat éve – ki a felelős?
A megszólaló zárásként az elmúlt hat év fővárosi irányításáról is kritikát fogalmazott meg. Véleménye szerint a város állapota romlik, a nemzetközi megítélése is csorbul, különösen, amikor lángoló buszokról készült felvételek járják be a világsajtót és a közösségi médiát.
„Ez nem reklám. Ez egy rossz kampány Budapest ellen” – foglalta össze.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
