„Ne csak felfüggesztettet kapjanak a támadók” – kemény hangú nyilatkozat a közlekedési dolgozók védelmében
A Heti TV április 30-i PIRKADAT című műsorában M. Kende Péter vendége Naszályi Gábor volt, az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke. A beszélgetés középpontjában a közösségi közlekedésben dolgozók elleni támadások álltak, és a szakszervezet által kiadott kemény hangú nyilatkozat, amely a dolgozók biztonságát kívánja hatékonyabban védeni.
Letöltendő szabadságvesztést a támadóknak
Naszályi Gábor elmondta, hogy a nyilatkozat közvetlen előzménye a vasutas szakszervezet hasonló témájú állásfoglalása volt. „Azt a kérést fogalmazták meg, hogy amennyiben támadás éri a dolgozókat, az ő tagjaikat, és ebből bírósági eljárás lesz, akkor ez a szabadságvesztés letöltendő legyen, ne pedig felfüggesztett.” Mint mondta, ő már 2020-ban levélben kérte a belügyminisztert, hogy kezdeményezzen törvénymódosítást a dolgozók védelmében, ám akkor azt a választ kapta: „nem hozzánk tartozik”.
Kiemelte, hogy azóta számos atrocitás történt, különösen a fővárosban és a MÁV területén. „Az nem visszatartó erő, hogy most csinált-e valamit, kapsz egy felfüggesztettet, ha meghúzod magad másfél évig, akkor meghúztad.” A szakszervezet célja az, hogy a dolgozók testi-lelki biztonsága garantált legyen, hiszen „az állandó stresszhelyzet és ezek a helyzetek hosszú távon tönkreteszik a mi dolgozóinkat”.
A testkamerák és a felderíthetőség szerepe
A biztonság javítása érdekében Naszályi Gábor hangsúlyozta: „a járműveink döntő többségében van kamera”, és a testkamerák is elérhetők, „tehát önmagában már nő annak az esélye, hogy valakit megtaláljanak”. Véleménye szerint a visszatartó erő nem a büntetések súlyosbításában, hanem a kiszabott szabadságvesztések tényleges letöltésében rejlik. Úgy fogalmazott: „ha már egyszer elítélték x időre, akkor azt töltse is le”.
Közlekedéspolitikai kérdések: visszatérhet a régi villamosvonal?
A beszélgetés második felében a budapesti villamosközlekedés fejlesztési lehetőségeiről esett szó. A fővárosi közgyűlés aznap tárgyalt a budai és pesti fonódó villamosvonalakról. Naszályi Gábor nosztalgiával emlékezett vissza gyerekkora egyik ikonikus járatára: „a Bajcsy-Zsilinszky és az Alkotmány utca sarkán volt a villamosnak a végállomása, amelyik egészen Kelenföldig, illetve Budafokig ment”.
A villamosozás környezetbarát és hatékony alternatívát jelentene az autós közlekedéssel szemben: „nem akkumulátorral közlekedik, ami szerintem egy óriási előny, hiszen nem kell szennyező akkumulátorokat előállítani.” A hosszú, kötöttpályás viszonylatok előnye szerinte abban rejlik, hogy az utasoknak kevesebb átszállással kell számolniuk. „Ha én föl tudok szállni valahol a lakhelyem környékén, és az úti célomhoz akár egy villamossal max. egy átszállással eljutok, hát annál kényelmesebb nincs.”
Csendesebb, modernebb villamosokkal a csikorgás ellen
A műsorvezető felvetésére, miszerint a régi villamosok hangja sok lakót zavart, Naszályi megnyugtató választ adott: „ez már a múlt, hogy ezekbe a hurokfordulókba nagy csikorgások közepette fordultak a villamosok. De szerintem az autók is, meg az egyéb járművek is elég nagy zajt csapnak.” A jövőre nézve reményét fejezte ki, hogy a tervezett fejlesztések megvalósulnak, még ha ez hosszabb időt is vesz igénybe: „nagyon szorítok azért, hogy a koncepciót elfogadják, és előbb vagy utóbb legyen is valami.”
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
