PIRKADAT M. Kende Péterrel: Naszályi Gábor a fővárosi tömegközlekedés kihívásairól
Milyen volt az elmúlt év béremelése?
A Heti TV reggeli műsorában M. Kende Péter vendége Naszályi Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet vezetője volt, aki a fővárosi tömegközlekedés helyzetéről és kihívásairól beszélt. A tavalyi év béremeléseiről szólva Naszályi elmondta, hogy a megállapodások messze elmaradtak az elvárásoktól. Bár sikerült elérni egy minimális emelést, az inflációval szemben az eredmények csalódást keltettek. „Egyszerűen nem lett volna szabad 10% alá menni, sőt, ennél többre lett volna szükség” – mondta Naszályi, kiemelve, hogy az alacsony nyugdíjemelések (3,2%) és az inflációs hatások komoly problémákat okoztak.
A költségvetés elfogadásának jelentősége
A fővárosi költségvetés elfogadása szintén kiemelt téma volt. Naszályi Gábor hangsúlyozta, hogy a költségvetés elfogadásának hiánya akár a tömegközlekedés teljes leállásához is vezethetett volna. Bár a béremeléseket minden politikai erő támogatta, a költségvetés egésze nem kapott egyhangú támogatást. Az Egységes Közlekedési Szakszervezet több lépést is tett annak érdekében, hogy felhívja a döntéshozók figyelmét a költségvetés fontosságára. „Nem lehet játszani az emberekkel, sem a dolgozókkal, sem a budapesti lakossággal” – fogalmazott Naszályi, utalva arra, hogy a közszolgáltatások fennakadása az egész város működését megbéníthatná.
Bizonytalanság a főváros működésében
A költségvetés egyik legnagyobb kihívása az állam által elvont 52 milliárd forintos összeg, amely komoly bizonytalanságot jelent a főváros számára. Naszályi elmondta, hogy ha ez az összeg valóban elvonásra kerül, akkor nemcsak a tömegközlekedés, hanem számos más közszolgáltatás, például az egészségügyi és szociális intézmények működése is ellehetetlenülhet. Bár van egy jogszabály, amely előírja, hogy elsődlegesen a közösségi közlekedést kell finanszírozni, ennek gyakorlati megvalósítása továbbra is kérdéses.
Fejlesztések és karbantartás: van-e rá forrás?
A beszélgetés során szóba került a járműpark fejlesztése is. Naszályi Gábor szerint a főváros jelenlegi anyagi helyzete nem teszi lehetővé a szükséges karbantartások és fejlesztések teljes körű megvalósítását. „Nem lehet nem fejleszteni, de jelenleg nincs elég forrás sem a karbantartásra, sem a járműbeszerzésre” – fogalmazott. Hozzátette, hogy bár vannak opciós lehívási lehetőségek új járművekre, a főváros gyakran kénytelen bérelt buszokkal fenntartani a működést, ami hosszú távon nem fenntartható megoldás.
Mi várható 2025-ben?
A beszélgetés végén Naszályi Gábor elmondta, hogy a fővárosi közlekedés és közszolgáltatások jövője nagyban függ a költségvetési tárgyalások és a források elosztásának alakulásától. Bár a helyzet jelenleg bizonytalan, az Egységes Közlekedési Szakszervezet továbbra is azért dolgozik, hogy a munkavállalók érdekei és a város működőképessége biztosítva legyenek. „Nagyon kíváncsi leszek a folytatásra, mert jelen helyzetben minden fejlesztés és működés kérdése lóg a levegőben” – zárta gondolatait.
A beszélgetés rávilágított arra, hogy a fővárosi tömegközlekedés és közszolgáltatások fenntarthatósága jelenleg komoly kihívásokkal néz szembe, amelyek megoldása elengedhetetlen Budapest jövője szempontjából.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
