„Zelenszki egy politikai zsarolást hajt végre” – mit jelent a benzinárstop a magyar autósoknak?
A Pirkadat március 13-i adásában M. Kende Péter Palóc Andréval, a Nemzetgazdasági Minisztérium szóvivőjével beszélgetett az üzemanyagárstop részleteiről, az ukrán olajszállítás leállásáról és az élelmiszerárak alakulásáról. A szóvivő szerint a kormány rendkívüli helyzetre rendkívüli választ adott: a védett ár a családokat, a fuvarozókat, a mezőgazdasági szereplőket és a vállalkozásokat védi, miközben az ellátás továbbra is biztosított.
Védett ár van érvényben
Palóc André világossá tette: a jelenlegi intézkedés nem klasszikus árstop, hanem védett ár. A benzin literenként 595, a gázolaj 615 forintba kerül azoknak, akik magyar rendszámú és magyar forgalmival rendelkező járművel tankolnak.
A szóvivő szerint ez a piaci árhoz képest is érezhető különbséget jelent. Elmondása alapján a tegnapi adatok szerint a benzin esetében 30, a gázolajnál 32 forinttal alacsonyabb a védett ár a piaci szintnél, az autópályás töltőállomásokon pedig még nagyobb, 80 forint körüli az eltérés. Nemzetközi összevetésben is kedvezőbb a magyar árszint: Ausztriában például jóval drágább a benzin és a dízel, Hollandiában pedig már közel ezer forintnak megfelelő összeget kérnek egy literért.
Az olaj nem jön, a nyomás viszont igen
A beszélgetés központi témája az volt, hogy a Barátság kőolajvezetéken keresztül továbbra sem érkezik kőolaj Magyarországra. Palóc André szerint hiába sikerült korábban mentességet kiharcolni az orosz szankciók alól, jelenleg nem a jogi, hanem a fizikai szállítás a probléma.
„Zelenszki egy politikai zsarolást hajt végre” – fogalmazott a szóvivő, aki szerint technikai értelemben minden feltétel adott lenne ahhoz, hogy az olajszállítás helyreálljon. A magyar kormány álláspontja szerint az ukrán fél hajthatatlan, noha műholdfelvételek és más bizonyítékok is azt támasztják alá, hogy a vezeték működőképes lehetne.
Az Adria-vezeték sem egyszerű megoldás
A szóvivő kitért arra is, hogy sokan a horvátországi Adria-vezetékben látnák a megoldást, ez azonban szerinte több okból sem jelent gyors kiutat. Egyrészt ennek az útvonalnak a tényleges áteresztőképessége kisebb, mint a Barátság vezetéke, másrészt a szállítás műszakilag is nehezebb a terepviszonyok miatt. Emellett a horvát fél korábban jelezte: nem szívesen engedne át orosz eredetű kőolajat, miközben jelentős tranzitdíjat számítana fel érte.
Palóc André szerint ebben van némi kettős beszéd, mert miközben sok ország nyíltan bírálja az orosz kőolajat, a belőle finomított üzemanyagot már gond nélkül megvásárolja más piaci szereplőktől.
Nincs pánik, van ellenőrzés
A műsorvezető felvetésére, miszerint a hétvége közeledtével pánikhangulat is kialakulhatna a kutakon, a szóvivő azt mondta: erre jelenleg semmi nem utal. Saját tapasztalatát is megosztotta, elmondva, hogy vidéken tankolva sem találkozott fennakadással, sorokkal vagy bizonytalansággal.
A Nemzetgazdasági Minisztérium szerint az ellátás biztosított, a NAV és a fogyasztóvédelem pedig folyamatosan ellenőrzi, hogy a kutak valóban alkalmazzák-e a védett árat. A szabály egyértelmű: csak magyar rendszámú és magyar forgalmival rendelkező jármű esetében jár a kedvezmény, tehát például külföldi rendszámú autóval a magyar állampolgár sem élhet vele.
Az árrésstop is működik
A beszélgetés végén szóba kerültek az élelmiszerárak is. Palóc André szerint az árrésstop már most látható eredményeket hozott: az infláció 1,4 százalékra csökkent, a hideg élelmiszerek átlagos árcsökkenése 3,2 százalékos, egyes termékeknél pedig ennél is látványosabb a visszaesés. Példaként a vajat és a tejfölt említette, amelyek ára a korábbi szint töredékére esett.
A szóvivő szerint a kormány számára az a fontos, hogy a családoknál maradjon a pénz, ne pedig a kereskedők tegyenek szert indokolatlan extraprofitra. Úgy fogalmazott: nem biztos, hogy ördögtől való bizonyos alapvető termékeknél olyan szabályozást fenntartani, amely korlátozza a túlzott árrést.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
