„Ha nem lesz megállapodás, szeptemberig sem húzza ki a város” – Naszályi Gábor: Légkondi helyett költségvetési vészhelyzet
A PIRKADAT július 16-i adásában M. Kende Péter vendége Naszályi Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke volt. A beszélgetés kiindulópontja ugyan a klímahelyzet és a közösségi közlekedés volt, de gyorsan átterelődött Budapest költségvetési válságára, az iparűzési adóelvonás következményeire és a főváros működőképességének kérdésére.
„A demonstrációs és sztrájkbizottság nem halt meg, csak éppen nem aktív”
Naszályi Gábor szerint a közlekedési szakszervezetek demonstrációs és sztrájkbizottsága hivatalosan létezik, de jelenleg inkább készenléti állapotban van:
„Egy olyan szervezet, ami arról szól, hogy ezt az áldatlan helyzetet valahogy próbáljuk kezelni.”
Az elnök elmondta, hogy azért volt szükség korábban demonstrációkra, mert sem a kormány, sem a főváros nem tudott megállapodni a közlekedés finanszírozásáról. Azóta sem készült el olyan költségvetés, amely hosszú távon biztosítaná Budapest működését.
50–57 milliárd forint sorsa: sehol a pénz, sehol a számok
A beszélgetés során kiderült: a fővárosi költségvetés egyik neuralgikus pontja az iparűzési adóelvonás, amit a kormány „szolidaritási hozzájárulás” címen vezetett be. Naszályi szerint:
„Ahol lesz megállapodás, az nem arról fog szólni, hogy a kormányoldal letesz egy olyan költségvetést, ami biztosítja ezt az elvonást, hanem valószínű, hogy vagy elengedés történik, vagy valamiféle többletfinanszírozás.”
Az elvont összeg már 57 milliárd forint körül van, és a szakszervezetek szerint nem látszik, hova kerül ez a pénz, illetve hogy a város hogyan tudná ezt kigazdálkodni.
„Ha ez az elvonás marad, valószínűleg még szeptemberig sem húzza ki a város, de az év végéig egészen biztos, hogy nem.”
Klímacsapda: új buszokon is tönkremegy
Bár a beszélgetés elején a klímaberendezések működése volt a téma, hamar kiderült, hogy ez is rendszerszintű problémára mutat:
„A BKK kétszeresére emelte az ellenőrzések mennyiségét. Ennek én nagyon örülök, mert attól még ugyanúgy nem fognak működni a berendezések.”
Naszályi elmondta: nemcsak a 20–30 éves járműveken jelentkezik a klíma meghibásodása, hanem az új buszokon is. A probléma szerinte rendszerszintű, a hiba eredetét kellene megtalálni.
„A munkavállalók is emberek” – Életveszélyes hőség a vezetőfülkében
A szakszervezeti vezető külön kiemelte, hogy az utasok gyakran a járművezetőket hibáztatják, ha nincs klíma:
„Mutasson már valaki nekem egy embert, aki azt mondja: én szeretem a fülkében 50 fok van, viszont cserébe megtakarítok 20 forintot, mert nem klíma.”
A közlekedési dolgozók 8–11 órás műszakokat töltenek el gyakran extrém hőségben. Naszályi szerint:
„A cél, hogy ember maradjon, életben, egészségben dolgozzon, egészséges munkakörülményeket biztosítson a foglalkoztató.”
Ez a helyzet a vasúton is hasonló: már több esetben kellett utasokat újraéleszteni a hőség miatt.
„Nem spórol a sofőr” – Miért nincs klíma?
A beszélgetés során kiderült: sokszor nem a sofőrökön múlik, hogy működik-e a légkondicionáló. A rendszeres meghibásodások oka gyakran az, hogy nem alkalmazkodtak a klímaváltozáshoz:
„Nagyon lassan, vagy egyáltalán nem alkalmazkodtunk ahhoz, hogy klímaváltozás van.”
A menetrendeket is hozzá kellene igazítani a megváltozott körülményekhez, és nem elég ad hoc intézkedéseket hozni.
Közgyűlés: nyári szünet, de őszre jönnek a problémák
A beszélgetés zárásaként Naszályi megjegyezte:
„A közgyűlés jól megérdemelt nyári szünetét tölti.”
Ám az elnök szerint a valódi gondok szeptemberben fognak előjönni, amikor ismét világossá válik, hogy a költségvetés továbbra is hiányos, és a problémák nem oldódtak meg. Végszónak azt mondta:
„Szerintem az emberélet az nem lehet elég drága.”
A PIRKADAT stúdiójából ezzel búcsúztak, de ősszel valószínűleg ismét terítékre kerül a közlekedés helyzete és a fővárosi költségvetés jövője.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
