„Játsszátok nélkülem a játékotokat” – Teljes szétesés fenyegeti Budapest közlekedését?
A fővárosi közlekedés jövője válságosabb, mint valaha. A PIRKADAT vendége, Naszályi Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke kendőzetlenül beszélt a BKV-t sújtó pénzhiányról, a vezetői bizonytalanságról és az elkerülhetetlen járatritkításokról. A beszélgetésből egyértelműen kirajzolódik: a budapesti tömegközlekedés összeomlás szélére sodródott.
Jogvédelem, járatritkítás, teljes bénultság
A beszélgetés apropóját Karácsony Gergely főpolgármester minapi bejelentése adta, amely szerint „nagyon-nagyon-nagyon nagy baj van Budapest költségvetésével”, és jogvédelmet kérnek a szolidaritási hozzájárulás miatt, hogy ne kelljen elvonni az önkormányzat pénzét.
„Ez nem először történik meg” – emlékeztetett Naszályi Gábor, hozzátéve: „az 51 milliárd forint, ami a költségvetésben nem szerepel ebben a mértékben, ez már a költségvetési vitán is felmerült.” Ugyanakkor azt is hangsúlyozta: „én még egyetlen egy alternatív javaslatot nem hallottam, hogy hogy lehetne ezt megtakarítani.”
A javaslatok hiányánál is súlyosabb, hogy az apró költségtételekkel – mint a talált tárgyak osztályának nyitvatartása – próbálnak spórolni, miközben a probléma nagyságrendekkel meghaladja ezeket. A járatritkítás reális lehetőségként van az asztalon: „például az éjszakai szolgáltatást, azt nyugodtan vissza lehetne venni… Akinek van pénze szórakozni, annak nyilván van pénze utazni is taxival, vagy van energiája hazagyalogolni.”
Munkahelyek veszélyben, vezető nélkül a BKV
A legnagyobb kérdés azonban az: mi lesz a munkavállalókkal? Naszályi szerint „a munkabérek egy része viszi el a költségvetés felét”, így ha a járatritkítás nem hoz elég megtakarítást, „el kell bocsátani dolgozókat” – de ez is csak részleges megoldás lenne. Ráadásul már most is jelentős a hiány bizonyos munkakörökben, különösen a műszaki és szellemi dolgozók esetében.
A helyzetet súlyosbítja, hogy a BKV vezetői pozíciója is betöltetlen: „nincsen egy első számú vezető, aki dönt, aki felelősséget vállal”. A dolgozók bizonytalanok, a sajtóból értesülnek a fejleményekről, ráadásul „azt is elhiszik, hogy ezek a vádak igazak – pedig ezeknek egyelőre semmi megalapozottsága nincs”.
Tartózkodásban bajnok bizottságok
A fővárosi döntéshozatali mechanizmus is mély válságban van. A tulajdonosi bizottság legutóbbi ülésén „nem fogadtak el gyakorlatilag egyetlen egy budapesti cég éves beszámolóját sem”, és nem azért, mert vita lett volna, hanem mert „összesen alig néhány nem szavazat mellett tartózkodtak a tisztelt bizottsági tagok”.
„Odamentek, elvették a döntési jogkört az igazgatóságoktól, és úgy döntöttek, hogy tartózkodnak attól, hogy döntsenek, hogy döntsünk.” – foglalta össze a groteszk helyzetet a szakszervezeti vezető.
Lehet-e még tárgyalni?
A szakszervezetek azonban nem adják fel. „Holnap fogunk leülni a fővárosi közszolgáltató és közszolgálati szakszervezetek szövetségében a főpolgármesterrel” – jelentette be Naszályi. Céljuk, hogy biztosítani tudják a közlekedés folyamatos működését, és ne a dolgozók, valamint az utasok szenvedjék meg a politikai patthelyzetet.
Ugyanakkor világossá tette: „egy érdekképviselet soha nem dolgozhat a vállalat ellen. Tehát olyat nem követelhet, ami a működést lehetetleníti, vagy a dolgozókat lehetetlen helyzetbe hozza.”
„Játsszátok nélkülem a játékotokat”
A beszélgetés végén Naszályi Gábor kendőzetlen véleményt fogalmazott meg a politikai viszonyokról is. Szerinte jelenleg „nem kisebbségi kormányzás folyik a fővárosban, hanem egy mikro csapat próbál az áradó politikai erőnek ellenállni.” A helyzetet értékelve úgy fogalmazott: „ha én lennék a főpolgármester, akkor mondanám, hogy akkor játsszátok nélkülem a játékotokat.”
A szavai komoly aggodalomról tanúskodnak, és arról, hogy a szakszervezetek sem látják, hogyan lehetne ebben a felállásban hosszú távon fenntartani a közszolgáltatásokat. Mindenesetre a következő napok kulcsfontosságúak lesznek: ha nincs megegyezés, a budapesti tömegközlekedés akár drámai változások elé nézhet.
A kérdés már nem az, hogy kinek van igaza – hanem az, hogy ki vállalja a felelősséget.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
