Mivel utazzunk a városban? – Naszályi Gábor a Pirkadatban
A szeptember 17-i Pirkadat vendége Naszályi Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke volt. A beszélgetésben M. Kende Péterrel a budapesti közösségi közlekedés jövőjéről, a járműpark állapotáról és a vezetői káoszról esett szó.
Buszok a kukában?
Az utóbbi hetekben politikai szinten is felmerült, hogy a fővárosi autóbuszok jelentős részét „kukázni kellene”. A szakszervezeti vezető szerint ugyan valóban idős a járműpark, és szükség lenne új buszokra, de a selejtezésről nincs reális terv. Az elektromos buszok beszerzése zajlik, ám ezek nagy része nem a BKV-hoz, hanem külső szolgáltatókhoz kerül, ami Naszályi szerint „szégyen”, hiszen a fővárosi közlekedési cégnek kellene saját infrastruktúrával megerősödnie.
Hibák és hiányosságok
Az ellenőrzések során felmerült fékhibákról, olajszivárgásról és hiányzó biztonsági felszerelésekről is szó esett. Naszályi hangsúlyozta: a sofőrök soha nem indulnának el fékhibás busszal, a kisebb szivárgások pedig természetesek egy másfél millió kilométert futott járműnél. A biztonsági berendezések pedig a tapasztalatok szerint rendelkezésre állnak, csak éppen ritkán van szükség rájuk.
Vezetői válság a BKV és BKK élén
A beszélgetés másik fő témája a BKV és a BKK vezetői posztja körüli huzavona volt. A pályázati eljárások elhúzódtak, a jelöltek köre többször változott, és a bizottság csak októberre ígér döntést. Közben furcsa helyzet alakult ki: a BKV-nál olyan személy is vezérigazgatónak tartja magát, akit hivatalosan nem fogadott el a bizottság. Ez jogi bizonytalanságot teremt, hiszen nem mindegy, ki írja alá a hivatalos dokumentumokat.
Működés minden nehézség ellenére
Naszályi kiemelte: a dolgozók minden körülmények között helytállnak, a járműveket karbantartják, gyakran alkatrészhiány mellett is. Bár előfordulnak meghibásodások és járműtüzek, szerencsére ezekben személyi sérülés eddig nem történt. A legfontosabb, hogy az utasokat biztonságban szállítsák, még ha a járművek öregek is.
Káosz és bizonytalanság
A szakszervezeti elnök szerint az elmúlt hónapok vezetői válságai és a politikai beavatkozások „óriási káoszt” okoztak a fővárosi közlekedés irányításában. A mindennapi működésben ez egyelőre kevésbé érződik, de hosszabb távon komoly kockázatot jelenthet.
A tartalmi összefoglaló mesterséges intelligencia felhasználásával készült.
Szóljon hozzá a Facebookon vagy a Youtube-on.
